为了降低汽轮机高压主汽门全行程活动试验的安全风险、保证机组的安全稳定运行，对高压主汽门全行程活动试验过程及常见的风险进行了分析，进一步完善试验逻辑关系，得到加强设备维护的具体思路和方法。实践表明：试验过程中要注意监视光字牌、DCS画面、灯光等信号的变化，发现信号异常要停止试验，根据具体问题采取有针对性的处理措施，可以有效降低高压主汽门全行程活动试验的安全风险。

相比一次再热，1 000 MW超超临界二次再热汽轮机启动面临系统复杂、启动参数更高等难点，结合某电厂1 000 MW二次再热机组生产调试过程中几次典型汽轮机启动，介绍该类型汽轮机机组在启动方式和参数控制上的优化调整。

采用基于微损取样的小冲杆试验技术对国产主蒸汽管道材料P92钢的拉伸性能开展试验研究。结果表明：试验设备和方法具有良好的可重复性；试验加载速率为0.2 mm/min和0.5 mm/min的结果接近，而与2 mm/min的结果差异比较大。采用室温下的屈服强度关联公式可以对25~650 ℃的屈服强度进行较好的估算，在试样厚度确定的情况下，采用适当的拟合关系式可以有效降低估算误差。

针对某M701F型燃气轮机的首次大修进行了工艺分析，介绍了大修的主要流程、施工内容，针对叶顶径向间隙变大、压气机静叶片破损和排气扩压缸裂缝等问题，给出相应处理方案。结果表明：该大修工艺分析正确，处理方案合理，可供类似工程参考借鉴。

针对9E燃气轮机发电机组在启动不到1 000次的情况下出现的发电机转子故障，分析其形成原因及共性问题，介绍发电机转子故障处理方法和工艺材料要求，为具有同类型发电机的电厂提供参考。

介绍了某1 089 MW核电机组凝汽器抽真空设备的选型、配置方案优选和应用效果。分析了水环真空泵加装大气喷射器的必要性和凝汽器真空设备方案优选的影响因素，给出了凝汽器抽真空设备的设计要求和3×100%、3×50%与3×75%容量的抽真空设备的配置方案。分析结果和应用效果均表明：3×75%容量的选型方案相对经济合理。

针对湿法脱硫后高湿烟气，采用冷却的方式在相变室内建立水汽过饱和环境。设计了一套间接测量水汽过饱和度的实验装置并建立了相变室内传热传质计算模型，分别从实验和理论计算两方面探讨了冷却水温度对构建过饱和氛围的影响。二者结果均表明：冷却湿法脱硫后高湿烟气可以有效构建水汽相变过饱和水汽氛围，并且随着管壁温度的降低，相变室内过饱和水平明显增强。从数值计算结果可以看出：在相同管壁温度下，相变室内最大过饱和度发生在靠近管壁附近处；沿着相变室轴向方向，过饱和度水平则呈现先增大后减小的趋势。

对一台135 MW的汽轮机发生不稳定振动故障的原因进行了分析,发现是因为转子质量不平衡和动静碰摩引起的。采取转子高速动平衡、消除汽轮机本体热力系统管道缺陷的措施后,汽轮机振动状态稳定且满足安全运行的要求。

分析了太阳直射辐射强度、集热管进口流体温度、集热管进口流体速度三个因素对太阳能集热器热效率、吸热管表面和玻璃套管表面最大温升的影响。结果表明：集热器的集热效率随太阳直射辐射强度增加、进口流体速度增大而增大，随进口流体温度升高而减小；吸热管表面最大温差随太阳直射辐射强度增加而增大，随进口流体速度增大而减小；随进口流体温度升高先增大后减小；玻璃套管表面最大温差随太阳直射辐射强度增加、进口流体温度升高而增大，随进口流体速度增大而减小。

分析了660 MW小旁路机组FCB工况下给水控制的难点及利用深度磨煤机RB验证FCB工况下给水控制策略的可行性；进行了高负荷工况下的深度磨煤机RB试验，对试验过程进行了详细分析，优化了相关给水控制回路，提出了FCB工况下单汽泵自动控制给水的控制策略。优化后的中、高负荷工况下深度磨煤机RB试验结果证明了控制策略优化的有效性，对同类机组FCB改造中的给水控制具有一定的指导作用。

阐述了CPR1000堆型核电站堆-机之间控制逻辑关系,分析堆-机参数匹配可能带来的运行风险。通过采集某核电站在运机组实际运行参数,建立数学模型,并进行拟合计算,确定了合理的汽轮发电机组限负荷参数定值,成功应用于某核电站机组。

针对超临界大容量火电机组参与调峰的实际情况,从机组的安全性、经济性和环保性等三方面分析了机组在深度调峰时对燃煤锅炉的影响因素,并针对可能出现的问题提出了一些相应的对策。实践表明:综合考虑锅炉低负荷时稳燃性能、水动力的稳定性、防止管壁超温和尾部受热面腐蚀等影响后,才能实现电网对这类机组参与调峰的要求。

针对9E型燃气轮机干式低氮（DLN1.0）燃烧系统的火焰不稳定和丢失的问题，从设计安装、燃烧调整和硬件故障等方面对影响火焰的因素进行分析，并结合现场关键运行参数进行综合考虑；根据分析结果，制定具有针对性的预防和处理措施。运行结果表明：采取针对性的预防和处理措施后，可以有效防止9E型燃气轮机火焰丢失故障，确保机组的安全运行。

详细分析了GE公司EX2100励磁调节器V/Hz限制动作原理，找到了国内某电厂发电机励磁系统频繁误报过激磁限制的原因，确定了GE公司EX2100励磁调节器在设计方面的缺陷，并提出了相应的改进策略。

针对大型核电凝汽器在工厂组装壳体模块形式,从技术上陈述工厂组装壳体模块的关注要点,并从经济上分析其利弊,提出了对壳体模块全数钛管进行内涡流检测的观点。

评估了脱硫系统旁路封堵后脱硫系统及机组存在的主要风险,特别是对于2台引风机和1台增压风机的烟风系统存在的问题,提出了利用增压风机跳闸后动叶全开作为烟气通道进行增压风机RB控制设计。实践表明:这一措施获得试验成功,提高了设备的可靠性,对火力发电厂脱硫烟道旁路封堵工作的实施具有一定意义。

为了实现既提高锅炉热效率又降低污染物排放的目的,应用贝叶斯神经网络对锅炉燃烧系统进行建模,再用遗传算法进行多目标优化。通过锅炉热态实验数据进行仿真,结果表明该方法可以很好地预测锅炉的热效率和氮氧化物质量浓度,并实现有效的多目标寻优,为电站的经济环保运行提供理论指导。

为提高二次再热机组运行可靠性，分析了二次再热机组（超）高压排汽温度的影响因素及（超）高压排汽温度异常时汽轮机数字电液控制系统（DEH）相对应的控制策略，针对汽轮机切缸工况，结合旁路系统设计容量及DEH现有控制策略等，提出了切缸优化控制策略。结果表明：通过与旁路控制系统协调运行，可以有效减小机组由于（超）高压排汽温度异常导致的机组跳闸概率，保证二次再热机组安全稳定运行。

为减少锅炉烟尘排放，对原静电除尘器改造为布袋除尘器。通过计算流体力学数值模拟，布袋采用错层布置，外加均流装置辅助，以保证烟气流场的均匀。改造后粉尘排放质量浓度由99.47 mg/m³降至为5.93 mg/m³，除尘效率达到99.94%，达到预期目的。

通过分析燃气轮机点火流程,总结了M701F型机组预防点火爆燃的安全措施,结合现有的燃气轮机工业标准,在综合考虑安全性和经济性的基础上确定了更加合理的燃气轮机吹扫时间,并提出了点火流程的优化方案。

以某国产600 MW超临界空冷汽轮机组为例,分析了汽轮机冲转、变负荷、滑参数停机等几种典型变工况下的振动变化,并提出了振动控制的要点。

介绍了某电厂发电机组锅炉高温再热器出口管道恒力支吊架吊杆断裂的失效情况，通过对高温再热器出口管道恒力支吊架吊杆的宏观、化学成分、力学性能、金相、断口等全面的分析，得出了高温再热器出口管道恒力支吊架吊杆断裂的原因，并且提出治理方案，对同型号锅炉支吊架有很好的借鉴意义。

对某发电厂主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道、低温再热蒸汽管道、高压给水管道的支吊架进行了热态冷态的检查及调整，采用专业的管道应力分析软件CAESARⅡ对四大管道的应力和位移进行了验算，保障了热力管道的安全运行，延长了机组的运行寿命。

针对大型机组直流锅炉储能不足、一次调频能力弱的问题，提出了在电网发生大幅频率扰动时，调整高压加热器抽汽流量参与调频的新方法。通过改进传统机组仿真模型实现汽轮机本体与回热系统的交互作用，基于仿真模型对所述一次调频性能优化方法进行了验证。结果表明：通过调整高压加热器抽汽流量改变机组功率有较强的负荷调整能力，机炉两侧共同参与调频可大幅拓宽机组的调频范围，升级机组一次调频性能。

为保证三代AP1000核电蒸汽发生器的制造质量,分析了蒸汽发生器的结构特点,确定了采用的焊接填充材料和焊接工艺方法,在设备制造过程中采用了多项焊接和焊后热处理新技术。结果表明:焊接和焊后热处理新技术的应用以及产品的成功制造,为后续三代AP1000项目和CAP1400项目的顺利实施有一定的借鉴作用。

介绍了320 MW燃气蒸汽联合循环发电机组全空冷发电机的技术规范、结构特点及通风冷却效果，阐述了发电机的主要结构参数、材料特性及相关试验。研究表明：通过与氢冷发电机的比较，全空冷发电机可以大大简化其辅机系统及相关操作，能提高机组的安全性，并获得较高的效率。

1 000 MW超超临界二次再热机组采用三级旁路，其控制策略是在传统旁路控制策略的基础上设计研发的一种全新控制逻辑。介绍了高、中、低三级旁路在机组启停、正常运行及异常情况下的控制方式和策略，结合某机组的调试说明旁路的应用情况、存在问题和优化方案。

根据AP1000蒸汽发生器、反应堆压力容器、稳压器的结构特点,确定了焊接材料采购要求和焊接工艺,并在设备制造过程中采用了多项新型焊接工艺技术。结果表明:采购的焊接材料和新型焊接工艺的应用不但提高了焊接质量和生产效率,还降低了生产成本。

基于能量梯级利用的原则，利用微型燃气轮机排出的高温烟气，构建了一套有机朗肯循环（ORC）余热发电系统，并对其进行了研究。建立了ORC余热发电系统数学模型，选择R134a作为工质，选择螺杆式膨胀机作为动力机，并对ORC余热发电系统的性能进行了研究，指出在设计工况下ORC余热发电系统的输出功率为20.40 kW，效率为12.65%。该发电系统不仅能够回收低品位热源，而且也实现了污染物的零排放，具有广泛的应用前景。

介绍了汽轮机复合阀、顺序阀配汽的控制原理。针对汽轮机复合阀控制节流损失大的问题，进行了复合阀方式下的阀门流量特性试验；通过试验，优化了配汽方式；提出了合理的顺序阀开阀顺序，给出了顺序阀流量特性曲线；阐述了顺序阀切换过程，实现了复合阀、顺序阀的无扰切换。顺序阀控制投运后，机组运行安全平稳，降低了节流损失，提高了机组的经济性。

针对目前国内300 MW或以上机组脱硝改造后出现低负荷时不能投运脱硝系统的问题,采用了一种烟温协调型宽负荷脱硝系统方案的解决办法。介绍了该方案的特点及控制技术,工程实际应用的效果评析,以供类似工程开展参考借鉴。

介绍了燃气蒸汽联合循环中汽轮机启动过程中的启动升程限制、转速控制、负荷控制、压力控制、补汽控制等5种控制方式,运行过程中的纯凝工况、抽凝工况、背压工况、全切工况等4种运行工况,运行工况的切换及切换过程中的两种控制回路。实践表明:这些运行方式及切控过程十分合理,为汽轮机和整个机组的运行提供了保障。

针对电厂DCS控制系统内置的报警功能模块无法实现从众多报警信息中过滤出重要报警的缺点,提出可将控制系统的报警功能从控制系统中独立出来,并开发了一套一体化语音报警系统,从而弥补原报警形式的不足。

对MPS中速磨煤机磨制褐煤的方式和运行难点进行分析研究,根据工程实例讨论了MPS中速磨煤机磨制褐煤时能维持正常运行的条件,对其磨制褐煤时的关键运行参数(煤粉水分、一次风率、一次风温、出口温度和煤粉细度)的选取提出参考意见。实践表明:原煤水分质量分数<35%可直接采用中速磨煤机;35%~40%时,可通过调整运行参数有条件地采用中速磨煤机;40%以上时,则需增设另外的干燥系统。

针对汽轮发电机运行中汽轮机阀门经常出故障的问题,开发出一款自动诊测汽轮机阀门隐患的诊断系统。该系统基于DEH内部硬件监控和通信技术,直接采集DEH和伺服机构数据,通过编写程序、分析实时和历史数据,把对汽轮机阀门状态的诊断、报警以及试验和维护集成到人机交互界面中。实践结果表明:该系统诊断及时,准确可靠,方便直观,经济效益突出。

为了提高火电机组汽轮机调速系统模型的准确性和可靠性，根据电力系统稳定计算对调速系统模型参数的总体要求，从信号输出和采集、模型构建和实测、模型参数仿真校核三个方面提出了建模试验的优化思路及方法；同时针对火电机组运行的多变性和强非线性的特点，在模型参数校核时提出了"汽轮机调速系统协同曲线"概念，对模型进行修正。实践结果表明：辨识所得的模型参数能够满足电力系统分析对汽轮机调速系统模型准确性的要求。

采用非均匀有理B样条(NURBS)技术和特征线成型技术,对超音速透平叶栅型线设计方法进行了研究,利用C++语言和MFC编程技术开发了设计软件;利用所开发软件进行了某参数下的超音速叶栅设计,并结合计算流体动力学(CFD)技术,进行了超音速叶栅的变工况性能分析。研究结果表明:开发的软件能够有效地应用于超音速透平叶栅的型线设计,对汽轮机低压末级叶片的型线设计开发具有一定的工程应用价值。

针对变频改造后出现的泵的最小流量限制和循环水母管充水要求,通过理论分析和试验,确定了运行的边界,保证设备和系统的安全。为了使得机组在最佳真空下运行,通过试验和估算找出变频泵的最佳运行工况,提高了循环水泵运行的灵活性,降低了厂用电率。

国外某电厂拟扩建100 MW级机组，鉴于当地电网脆弱，机组将长期低于额定频率运行。通过分析汽轮机长期低频稳定运行需关注的问题，结合国内汽轮机产品特性和结构技术特点，提出采用135 MW不调频叶片反动式汽轮机选型方案。结果表明：机组长期低频运行时该方案在机组热效率、占地面积、建造成本等方面有一定优势，可供类似工程参考。

针对普遍采用的循环流化床焚烧生活固废技术的相关问题进行了讨论,总结了典型不掺煤、防积灰搭桥锅炉的技术经验,分析了炉膛设计原则及设计需考虑的因素,并介绍了炉膛设计实例,为业内同行提供参考。